一个国家一旦把国家安全寄托在其他国家的帮助上就完了。
瑞士那种永久中立国，都还倡导全民皆兵把自己武装成一个刺猬呢，法国这种在海外拥有庞大殖民地的国家，一旦失去进取心就等着任人宰割吧。
对造航母这件事，对法国也别抱太大希望。
德国人是真想造，法国人就是嘴上喊喊，先不说有没有钱，就算有钱，法国海军多半也是谋求第三艘“黎塞留”，而不是法国第一艘航空母舰。
不过德国的威胁也不能不管，德国人正在和南部非洲造船厂接触，这个情况法国人也知道，法国战争部甚至已经致函南部非洲联邦政府，要求南部非洲联邦政府约束南部非洲企业，遵守《凡尔赛合约》规定，不出售任何违禁武器给德国人。
南部非洲联邦政府的回复是好好好，你就是不说我也不卖，《凡尔赛和约》需要大家共同努力去维护，南部非洲联邦政府作为一个负责任的国家，理应在这方面做出表率，等等等等，巴拉巴拉——
运输船并不违禁。
虽然有南部非洲联邦政府的承诺，法国依然非常不安，在遏制德国方面毫无建树的法国政府，别的领域脑回路相当奇葩，新任法国总理爱德华·达拉第——
是的，法国总理又换人了，邦库尔没等《伦敦海军条约》签字就下台，也就是说整个伦敦海军会议期间，法国换了三位总理。
爱德华·达拉第生于1884年——
算了不介绍，反正这位也干不久。
爱德华·达拉第提出了一个让人惊讶的方案。
为了解决法国没有航空母舰这个问题，爱德华·达拉第希望能从南部非洲租借一艘航空母舰。
最好是两艘！
而且最好是即将建成的“岛屿”级航空母舰！！！
这个要求不禁让人感慨，法国人的脑回路，一般人确实是无法理解。
南部非洲的“城市”级航空母舰服役时间虽然比较久，不过舰龄尚且没有超过15年，技术在经过不断地升级改造之后，还是相当先进的。
至于“岛屿”级航空母舰更不用说，作为全世界最强大的航空母舰，法国人别说租，能让法国人登上“马达加斯加”号去参观就已经很给面子了。
所以南部非洲联邦政府根本没有回应爱德华·达拉第的要求。
对的，就是要求，连请求都不是！
爱德华·达拉第的理由是，世界大战结束后，法国为了帮助南部非洲，将四艘尚未建成的“诺曼底”级战列舰卖给了南部非洲。
那么现在法国需要航空母舰，南部非洲也应该将两艘尚未建成的“岛屿”级航空母舰租给法国。
看看法国人多仁慈，四艘变两艘，购买变租借——
所以现在能理解法国人为什么理不直气也壮了吧。
二月二十一号，“马达加斯加”按照计划离开圣洛克，下一站是英国朴茨茅次。
作为英国历史最悠久的海军基地，朴茨茅次可以说是皇家海军的摇篮。
南部非洲海军曾经是皇家海军的一部分嘛，所以“马达加斯加”来到欧洲，肯定是要回“老家”看看老大哥的，这同样也是皇家海军的要求。
前面说过，从1922年到1932年，南部非洲一共建造了165艘军舰。
同一时期内英国建造了148艘，日本建造164艘，美国只建了40艘。
从数量上看，南部非洲处于领先位置。
不过从总吨位上看，英国才是第一。
南部非洲的165艘军舰，排水量总吨位为42.9万吨，平均每艘2600吨左右。
英国的148艘，总吨位达到45万吨，平均每艘3040吨。
和这俩相比日本就是弟弟，164艘军舰总吨位尚且不到39.4万吨，平均每艘大约2400吨左右。
美国人这一次也拿了一个第一。
虽然美国人制造了40艘军舰，不过总吨位达到了19.3万吨，平均每艘接近5000吨。
“马达加斯加”的满载排水量达到32000吨，从这个角度上说还不如“赤城”号的42541吨。
不过“马达加斯加”的载机量天下无敌，整整是“赤城”号的两倍。
英国新建的两艘航空母舰，本质上还是以前的“伊丽莎白”。
要知道英国那两艘“伊丽莎白”现在舰龄已经接近20年了。
强大的皇家海军怎么能在长达20年的时间里毫无存进呢？
所以皇家海军就在“伊丽莎白”的基础上进行修改。
这一改不要紧，原本“伊丽莎白”的载机量是108架，结果修改之后只剩下96架，总之就离谱。
这个结果肯定不能让皇家海军满意，所以在“马达加斯加”抵达圣洛克之后，皇家海军就向“马达加斯加”发出邀请，希望能进一步增加对“岛屿”级航空母舰的了解。
为了迎接“马达加斯加”号，朴茨茅次军港同样准备了盛大的欢迎仪式。
不过皇家海军比铁憨憨的法国人多了个心眼，在欢迎“马达加斯加”号的时候，皇家海军本土的六艘战列舰和两艘“伊丽莎白”倾巢而出，再加上其他近百艘中小型军舰，给“马达加斯加”玩了个分列式。
这尼玛哪是欢迎仪式——
分明就是特么下马威！
“这不奇怪，也就只有我们南部非洲海军，现在才配得上这样的待遇。”还没有离开英国的杨·史沫资担心“马达加斯加”号一众军官心态失衡。
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