因为买超级跑车的真正感受是体验人掌控机械在速度和操控上的那种刺激。
现代社会能够合法全力释放这种超级爆发力的地方自然是专业赛道，既然都选择来米兰了，自然就是安排前往这座城郊著名的F1专业赛道去下场体验，对于热爱超跑疾驰感的几位嘉宾来说，路上就兴奋得嗷嗷直叫，石涧仁一贯都是把驾驶当做工作，没有什么格外喜欢开车的感觉，王驊则回应工作人员的咨询，说自己在平京下过赛道，别人脸上的表情显然是艰难忍住了不鄙夷。
中国有赛道么？
前往赛道的路上王驊终于忿忿不平了：“其实特么好多外国人还以为我们是拖着辫子的，沪海今年已经开始修建一座顶级赛道，以前圈子里有个爱飙车的哥们儿就过去看热闹了，整个特么的投资三十亿！丫的意大利现在还有什么钱来修新赛道？他们全都是老赛道连维护费用都吃紧！”
石涧仁继续保持草根特色：“我当然能理解国家和世界接轨，修个赛道不丢人的目的，但这个阶段三十亿更宁愿花在别的民生事务上。”
王驊就鄙视他：“那你这到底叫目光短浅还是胸怀天下呢？”
石涧仁笑：“我现在就这么个格局，目光胸襟都是要逐渐培养的。”
王驊开始讨论这个心态目光的问题，平京爷们儿那视野都是比全国要高的，更何况他这生在富贵之家里的，跟他父亲一样能侃。
很快就抵达这家手枪形状的赛道，所有的嘉宾都有赛车服跟头盔要更换，技师们趁着这个时间再把跑车检查调校一下，然后就在赛道中心开始进行一对一的技师陪同下场体验。
因为这家F1赛道其实还有个低难度的赛道版本，就跟普通体育场跑道差不多，和弯道难点众多的专业赛道共用了一段直道而已，所以跑起来没有任何难度，适合没有任何专业底子的体验者。
厂商还安排了像模像样的美艳女车模，来陪同穿得跟专业车手一样的嘉宾们拥抱拍照，站在一辆喷涂得花花绿绿的F1赛车面前，还真像是当了一把F1赛车手，王驊终究还是年轻好奇，热情抱着每一位车模都拍了张照片，石涧仁则跟有几位中年嘉宾一起专心的听教练讲注意事项，因为这几人一到场就提出还是希望能开专业赛道，他们也都是在美国欧洲各大专业赛道跑过的，这次开着厂家调校的超跑跑一把，算是圆个梦，其实从前两天游览的时候，石涧仁就注意到这几个狂热爱好者表情眼神喜欢凑在一起，偶尔听见他们商量过要一起给主办方争取，所以纯粹是抱着多见识的态度，他也跟着参与进去，不然去看那些毛孔粗大的金发碧眼模特？那还真不是他的审美观。
赛道教练和厂商紧急磋商了一下，决定先都跑几圈，让专业教练看看这几位的驾驶技术再说。
于是接下来的转圈圈活动就有点考核的意思了。
王驊听说了也难得积极，套用中国人最爱说的那句话：“来都来了！怎么也要混着去体验一下不是？”
于是两部车一组，很快就开始在几公里一圈的简单赛道上进行体验测试。
本来安排两部车就是有点追逐感才有意思，反正都有教练技师跟着的，简单赛道上还是没多大危险，于是石涧仁第一回接触超跑就能开上赛道。
和街道上上下班开车的普通感觉不同，随着马达轰鸣的声音，技师伸手在中控台摁到专门的赛道模式，还特别提醒轰轰油门到红线区，听听那种让人战栗的咆哮声以后，女模特手里的旗帜一挥，石涧仁操控的橘红色超跑就窜出去了！
其实技师一直有在旁边指点念叨：“油门重点！加档！再加！油门再重点！”约定好的英文单词简单明了不会有误差。
果然和一般车怠速七八百不同，这被称为陆上飞行器的野兽非得在三千转左右才能不一顿一顿的，稍微按照教练的说法踩踩油门就二档出了100公里时速奔着200去，一股巨大的力量先把自己塞进桶形座椅里，然后被包裹得紧紧的往前冲，那哪里是什么推背感，简直就是背后被一记大锤砸飞了的感觉！
这时候就知道这怎么坐怎么不舒服的赛车座椅为什么要这么设计了，几乎每个贴紧身体的缝隙都在提供足够的支撑，让驾驶者充满力量，驾驭这头狂暴野兽的力量！
石涧仁当然不清楚人的视野会随着速度加快进入盲区隧道，也就是能看见的范围随着速度提升越来越小，只能按照教练的强调看紧视野的最远处，一公里多的直道以后的转弯，强大的离心力开始出现，为什么车身低矮到腰部的半躺坐姿也解释清楚了设计原因，只有这么矮，这么宽的车身才能保证在这样的高速转弯下不翻覆!
但他的心跳已经以从未有过的高速开始剧烈加快，身体里似乎还有一种说不出酸爽在各个部位乱窜，头部前所未有的清明却又感到每寸头皮都在炸开！
他不清楚自己整个脑袋里都在充血，肾上腺素大量分泌，高度兴奋了！
教练显然对石涧仁的镇定和精确动作感到满意，口中只是像乐队指挥一样喃喃：“油门放松，别完全松开，可以了……”以一百多公里的时速过弯，那种几乎感觉每个瞬间都会被甩出去，但猛兽又牢牢趴在地面给自己自信心的矛盾感充斥袭来。
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