船舶的“心脏”——华夏第一台8820匹船用低速重型柴油机。从宣布建造万吨轮开始,一机部九局产品设计四室、沪东造船厂、魔都船舶修造厂、魔都交通大学、新中动力机厂就开始合作设计8820匹柴油机。设计完成之后沪东造船厂、魔都船舶修造厂和新中动力厂同时投入生产。最后,沪东造船厂进行了试制。
虽然大家齐心合力一起研制,但是在试制和性能调试阶段,遇到了重重困难。为了解决这些问题,专家们又多次进行了探讨和修改。最终,在1965年 6月,8820匹柴油机及所属辅机和设备的性能评估通过。8820匹船用低速重型柴油机的成功研制也填补了我国船用柴油机的空白。
船舶必不可少的精密导航设备——华夏第一套船用电罗经。虽然我国在试制电罗经上有一些经验,但是制作万吨轮的电罗经还是第一次。而且万吨轮的电罗经产品零部件多达一万八千多件,精密度要求十分高,制造难度非常大。
技术人员们从收集整理资料,制作图纸开始,不停地摸索,反复地实验。在无数次失败尝试之后,试制取得了成功。
东风号成功研制之后,我国开始批量建造万吨级远洋船。“阳”字号、“风”字号等几十艘船相继问世,造船业快速发展。如今建造万吨级轮船似乎已经成了小儿科,但是请大家不要忘记我们现在是站在巨人的肩膀上。
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