进入一九四六年,中国海军兵力不足的问题得到了根本性的解决。
当然,不仅仅是因为获得了更多崭新的战舰。
在一九四六年初,中国海军接受了第二批四艘“白起”级舰队航母,使舰队航母的数量增加到了十九艘。到了一九四六年中期,随着第三批八艘“白起”级交付,舰队航母的数量达到了二十七艘。到一九四六年底,中国海军最多能获得八艘、最少能获得五艘“白起”级舰队航母。
当然,不管是三十三艘、还是三十六艘,中国海军都有足够明显的兵力优势。
可以说,当时中国海军造的舰队航母已经多得有点出头了。
在一九四五年底,也就是中国海军在夏威夷海战中取得了决定性的胜利之后,就有人提出,没有必要继续保持现有的造舰强度,甚至应该取消那些还没完成的战舰,从而降低战争对经济造成的压力。
在当时,这只是提议。
只是,到了一九四六年初,这就不仅仅是提议了。
随着同盟国集团的内部矛盾得到解决,把击败美国确定为最高目标,而且战略优势又如此明显,中国确实没有必要花大力气来增强军备了。要知道,以中国在一九四六年初的军事力量,击败美国绝对不是难题。
只是,首先遭到削减的不是海军,而是陆军。
一九四六年初,中国的最高战争委员会就通过了一项决议,把陆军的总兵力由现有的二千三百万裁减到一千八百万,也就是在一年之内裁军五百万,以此增强社会生产,提高工业产量。
可以说,裁军是必须走的一条路,而这只是走出的第一步。
相对而言,这五百万复员军人还是好的。
要知道。在复员之后,他们都得到了合适的安置,而且大部分复员军人的年纪都在三十岁以上,在服役之前就已经参加了社会劳动,因此在复员之后,大多回到了原来的工作岗位上,也就能够重新融入社会。
此外,中国的各行各业也需要这支劳动力大军。
首先裁减陆军的原因也很简单。红俄早已战败,连英国都投降了,因此不存在攻打印度的问题。在登上美国本土之前,中国陆军已经找不到一个像样的对手了,而攻打美国本土根本需要不了这么多的陆军官兵。即便找最高标准估计,即中**队单独承担了攻打美国本土的作战任务,且最终目的是占领美国全境,也只需要投入大约八百万地面部队,而中国陆军保留了一千八百万兵力,显然还是绰绰有余。
当然。这也不是陆军在战争结束前的最后一次裁军。
到战争结束的时候,中国陆军总共进行了三次裁军。最终只保留了一千二百万兵力,且这个数字在战争结束后的第三年就缩减到了五百万,到战争结束后的第五年,中国陆军的总兵力仅剩下了三百万。
紧跟着陆军裁军的是空军。
在宣布陆军大裁军的消息后不到一个月,空军也开始裁军,而且主要裁减的是战术航空兵。
按照计划,中国空军将在一年之内。把兵力由三百四十万裁减到二百五十万。
看绝对数字,空军的裁军规模并不大,可是要看相对比例的话。空军的裁军规模远超过了陆军。
完成裁军之后,空军将保留大约一万架战术飞机。
有趣的是,空军中的战略航空兵与运输航空兵不但没有裁减,反而有所增强。
如果裁军行动没有变化,到一九四六年底,中国空军将保有一万四千架轰炸机与八千架运输机。
事实上,这个规模算不上大。
要知道,在一九四四年,中国空军拥有足足一千七千架轰炸机与近万架运输机。只是当时有很大一部分轰炸机与运输机编在远征军里面,而远征军在编制上受德军管辖,不在中国空军的编制之内。
与陆军不同,中国空军裁军与战后的发展有很大的关系。
说得简单一些,就是通过裁军来明确了战后的发展方向。
从某种意义上讲,这也是中国空军在纠正曾经犯下的错误。
要知道,在大战爆发之前,中国空军的主要学习对象是德意志第二帝国空军,即以发展战术航空兵为主,而空军的真实地位是陆军的支持者,即空军的发展完全围绕着陆军的装甲化进行。在战术使用上,空军的主要价值就是为陆军的装甲集团提供支援,增强装甲部队的突击能力。
大战爆发后,中国空军才走上了另外一条发展道路。
可以说,这是被逼出来的结果。
这就是,攻打日本本土的作战行动进行得不够顺利,而空军在对日战略轰炸中的表现又没有预期的那么好。
这些,都迫使中国空军提高战略航空兵的地位。
随后,在对日战略轰炸、以及在大陆战场上针对红俄的战略轰炸,参加对付英国的战略轰炸,还有攻打澳洲本土的作战行动,乃至在中太平洋战场上的战斗,都无一例外的证明了战略航空兵的价值。
正是如此,中国空军明确了发展方向。
也直到这个时候,中国空军才成为了“制空论”的忠实信奉者。
要知道,真正能够体现出空军在进攻中的价值,而且把这种价值发挥到极限的就是战略航空兵。
说得简单一些,轰炸机的主要价值就是让敌人的空军彻底瘫痪在地面上。
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