林志超客气的说道：“我随意就好！”
山下达郎见林志超虽然不拒绝这种宴请，却非常的正人君子，顿时也增加了好感。因为这样的艺伎馆，更多的是欣赏日本的文化，而不是提供某种有色服务。
当然，若是客人想，艺伎馆自然也可以提供。
随后，十名身着和服的女子，坐在五个男人的两侧，一时间房间充实起来。
又过了一会，又是一批和服女人走出来，原来她们是表演组的。五个黑色和服的女子唱和声，一个花色和服的女子表演扇子舞。
曲风一言难尽！
“林先生，你们环球航运还有多少艘船？”山下达郎好奇的询问道。
“就剩下一艘8600吨的货船，用于跑固定路线了。莫非，山下社长你们还缺船只？”林志超随即反问道。
山下达郎很精明的说道：“你若是还有，我们自然可以租赁。”
缺船也不能直接告诉林志超，这容易造成市场影响。当然他可能不知道，马上远东就要闹船荒，一旦威武雄师登场，那战争就不可能马上结束了。
随后，山下达郎又问道：“我听林先生说，要拿到银行的信用状，莫非很快又要购买船只？”
林志超灵机一动，想起一件未来的事情，便说道：“对！我们环球航运明年要求将运输能力扩大一倍以上，到时候还请山下社长多多照顾。”
山下达郎顿时非常惊讶，按照目前环球航运4.36万吨的载货量，扩大一倍多，怕是得十万吨的载重量了。
这样的一位船东，已经算得上厉害了！
想到这里，他立马更加热情起来。
“当然，只要林先生的船东能完美完成任务，我们之间合作愉快，那山口汽船一定会考虑你们的。”
林志超举起酒杯，大家纷纷合作愉快。
对于山下达郎的招揽，林志超也非常看重，价格这个东西，是市场决定的，双方洽谈也只是在小范围讲价，不可能脱离大市场行情。而林志超也是希望，以后通过山下达郎得到日本维修厂、银行的扶持。
当然，这些的基础便是，他的船队是一只优秀的船队。
接下来，大家享乐其中，两边的和服女子倒酒，夹菜，男人几乎不用连吃饭都不用动手。到最后，山下达郎主动让花姑娘跟着林志超等人回酒店。
当然，林志超拒绝了有偿陪侍，因为这是‘违法’的事！
高启强自然也不会接受。
当会德丰船务的老马登得知环球航运再添加两艘万吨大货轮时，终于正视起当初那位在自己面前放出豪言壮志的小船东。
毕竟才进入航运一年时间不到，环球航运便已经拥有4.36万吨的载重量，而环球航运不可能得到银行的支持，所以资金都是林志超的自有资金，亦或者同乡、亲朋好友筹借的。
但不管怎么说，如此大的手笔，真是震惊了老马登。
“外行，简直就是外行！全部购买万吨大货轮，他以为还能有那么好的运气，业务能很快增长？”
“而且，就算他的船队两年翻一翻，也不过八九万吨。照此下去，哪里赶得上会德丰的船队。”
“十年之内追赶上会德丰，我看他真是痴人做梦！”
“算了，这样的小人物不值得我关注，太过狂妄，而不知道低头。”
最终老马登不再将林志超放在眼里。
他原本是想将林志超的船，拉拢至自己旗下的公司管理，谈妥合作个一两年，林志超吸取经验后，大家分手也是可以的。
结果林志超不识好歹，一口拒绝，他自然恼怒了一阵，还差点惹得一身騒。
当林志超回到香港，而一艘胜利轮、两艘自由轮已经按照山口汽船的指示，赶往目的地，这笔租约已经正式生效。
68万美金的租金，将分为六个月支付，预期可以获得利润45万美金；而另外一艘8600吨货船，下半年盈利15万美金应该也差不多（行情起来了）。
这样一来，下半年差不多就是60万美金的盈利。
需要偿还20万美金的购船尾款，所以年底能有40万美金左右的现金流。
林志超一共投资175万美金左右，进入航运业；一年出头应该是赚了65万美金的利润（船只总价为200万美金）；年利润率还是非常高的，差不多达到30%多。
如此暴利的行业，为什么不是大热门呢？
因为航运一旦碰到寒冬季，不仅不能赚钱，还要亏钱。
而一旦遇到事故，赔个倾家荡产也是有可能的。
华人第一代‘船王’郭松，在1877年就拥有13艘汽船，是香港早期的华人独立船东，可以和一般洋人船队抗衡。但在后来销声匿迹，有人说敌不过洋人的船队，被洋人吞并，也有人说遇到海上风暴，全军覆没。
仅在1874年的飓风灾害，便有35艘洋轮沉没，在未实现无线电传递海洋天气预报的年代，海路运输就是靠天吃饭。
在本世纪的30年代，世界航运大寒冬，各港口停满了大型货船和油船。一艘200万美金的油船，仅需要2万美金就可以购买得到，奥纳西斯正是凭借12万美金，购买六艘大油船，度过寒冬后，一举成为世界的大船东，更是成为‘船王’。
会德丰的老马登，也正是凭借那个时候购买的两艘大海轮，一举跻身香港大型洋行之列。要知道，在三十年代以前，不管是香港还是沪市，都没有会德丰洋行的记载，想必是默默无闻的小洋行。
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