四号，四号机，飞机的平稳度不能控制好吗？，陈康杰呼叫运送斯瓦辛格和汤姆的那架直升机机师
报告，现在海面的风是西北风，而且风速比较大，保持绝对的平稳是很难的，如果重来一次，我尽可能控制好，对方回答道。
OK，谢谢了，直升机队，重新编组，再来一次，各工作部门，做好准备，重来，over，陈康杰向所有的拍摄参与者发出指令。
然而老天似乎有点和作对，再来一次还是不行，四号机和熊自强驾驶的麦道600N都抖动比较大，卡朋特也从后面传来消息，虽然是远距离拍摄，同样依然有抖动，画面不理想。
u201,，今天恐怕只能到此为止了，下午的海风是比较大的，干脆明早再拍吧，第二次拍摄失败之后，卡梅隆向陈康杰建议。
似乎也只能这样了，全体返航，今天到此为止，明早八点开工，全体返航，今天到此为止，明早八点开工，over，陈康杰将返航的命令传了两遍。
收到。
收到，明白
。。。。。。
听到所有人都发来了收到指令的回音之后，熊自强驾驶麦道600N做了一个倾斜度很大的旋转，飞机甩出来的惯性将陈康杰重重的压在椅子上。
强哥，你用得着这么撒欢吗？。
杰少，你没看到那些老美都是这么转弯的吗？咱也不能输了不是，熊自强看来是被那种军人不服输的荣誉感给激发了。
陈康杰向窗外看去，的确好几架黑鹰直升机都是这么个大动作。
大哥，人家那可是黑鹰，你可悠着点，陈康杰苦笑道。
不得不承认，黑鹰直升机是当今世界性能最好，可靠性最高的直升机，这可不是刚出产的麦道600N可以随便比拟的，即便是十年之后，利用八十年代中美关系改善的机会军方引进的24架黑鹰直升机依然是军方性能最好的高山直升机，在西南山区，高原军区的许多任务执行，就是靠的黑鹰，而不是俄式直升机。
在返回 loaf 机场将机上的设备卸载下来之后，为了节约时间，机上的因为风不好拍，那就先拍摄轿车内卡雷尔和海伦打斗的那个场景。
这个因为是在狭小的轿车空间内进行拍摄，而且桥面上又车来车往，拍摄难度有点大，最后车速不得不由40迈下降到20迈，而且前面还有一辆引导车告诫前面的车辆进行避让，后面也跟着车队做保障。
摄影师依旧由卡梅隆担任，陈康杰是将卡梅隆吃干榨尽，否则就对不住人才。
卡梅隆在车内拍摄，车内的场景由指挥，陈康杰是在空中指挥卡朋特跟着从上往下拍摄。
这个过程整整持续了将近四半小时，在七里桥上来回穿梭了三次，中途还停车化妆两次。
也幸好佛罗里达州南部天黑比较晚，8点过了都还天空大亮，否则就拍不完了。
等全部弄完之后，其人乘车返回酒店，而陈康杰们几个重的人员就舒服得多，熊自强也可以继续卖弄的直升机驾驶技巧，疲惫不堪的卡梅隆也可以多一点时间回到酒店的大床上休息。
93年10月28日，美美休息了一晚的陈康杰和其工作人员一大早就赶到了 loaf 机场，今天们无论如何把空中的戏给拍完，否则向政fǔ的租借合同就满了，那就只能再次申请租借，又是很浪费时间浪费金钱的事情。
请你告诉那个笨蛋，这是紧急情况，重复，紧急情况，现在不是演习，你懂吗？，斯瓦辛格又换上它那件破破烂烂的衬衫，坐在四号直升机上拿着还是电话Qduw着应该的台词。
停顿拿开电话之后，斯瓦辛格拍了一下身边的特工龙套：等一下，请替我接白宫。
刚才在哈里身边一直拿着电话假装等待接通的艾尔伯特终于可以发声Qduw话了：将所有人撤出12里外，马上叫海军陆战队，还有海岸警卫队，所有警察部队去帮忙，任何无法撤出的人，就用飞机运送，好了，你们只有34分钟，Qduw到最后的时候，汤姆抬起手来看了看自己的手表。
OK，暂停，调换机位，卡朋特上来在左边拍摄，杰迪卡在后面，都保持148公里的时速飞行，卡梅隆右手伸出一个手指头，陈康杰迅速下达指令，现在们左右后同时拍摄。
有两架海军陆战队的侵略者号战斗机可在11分钟内抵达，们现在在启思岛的西方，机位调好后，陈康杰的下令恢复，艾尔伯特接着向哈里Qduw道。
让们来，我会做简报的，哈里盯着艾尔伯特Qduw道。
为了表现真实，也是为了便于拍摄，斯瓦辛格和汤姆所乘飞机的舱门都是卸掉了的，完全通透，两人只在在后腰上系上了安全绳子，和卡梅隆一样。
请们马上来，艾尔伯特重新拿起了海事电话。
OK，这一段过，直升机队散开，卡朋特所在的五号机靠后，卡梅隆打了一个OK的手势，证明这一段已经合格了，陈康杰这时候也该让战斗机出场了。
一号，二号，三号，该你们上场了，你们从西北方向飞来，编好队形，从我们前面的100到150米远的距离飞过，这是第三十九场，各位开机做好准备。
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