海面刮起四、五级的风，海风在原本还平静的芬兰湾海面卷起阵阵波涛，黑黝黝的C-1号潜艇正以20节的最高海面航速向赫尔辛基港外海挺进。舰桥上贝格和马里涅斯科也举着双筒望远镜冒着高速航行溅起、冲上舰桥的飞沫，仔细搜索着海面的情况。
远远的能够看到芬兰海岸的轮廓，但海面上除了自己以外看不到一艘船只的身影：苏联已向全世界公布了“交战海域”的范围，整个芬兰湾和波的尼亚湾都在封锁范围内，所有这一区域的第三国航船都已经高速离开或前往爱沙尼亚等国的港口暂时规避。
贝格不担心芬兰的海岸观察员会发现自己的潜艇，黑夜中这个距离是安全的，已经变坏的天气也能给潜艇提供足够的掩护。
“今天晚上天气应该都会保持这个情况，希望我们能找到点什么。”马里涅斯科大声的对贝格喊。
“好天气呀！”
贝格最喜欢这样的天气，再糟就是谁也找不到谁，现在的海况最适合潜艇作战，无论是水面还是在水下发起攻击，潜艇很难对手被发现，贝格是爱死这海浪了！
“根据我们潜伏在赫尔辛基港的同志昨天发回的情报，芬兰海军有三分之一的船只在港内，它们想活命只能冒险离开港口，到波的尼亚湾去，要不往瑞典跑，呆在赫尔辛基就是等死。”
“能不能遇上就看我们的运气了！”
在接近零下二十度的环境里，舰桥上的所有人都把自己包的严严实实，但就是穿着罩体式雨衣也照样被海水飞沫溅的一身水，飞沫钻进雨衣，头套上一会功夫就是一层冰渣。冷归冷，但所有人都保持着最高戒备，也许就像艇长说的那样，激烈的海战正在向勇敢的水手门招手。
被艇长同志“加快速度”搞得拿出全身解数的厨师日加涅夫已经很好的完成了任务，在接到电报前他就已经趁着柴油机发动的机会，用厨房里的电炉子做起了晚餐——柴油机开动声就是他的工作信号，这都是多年的老规矩了：厨房里所有的设备都是用电的家伙，耗电量大的惊人，水下状态时日加涅夫只能给同志们弄点干粮、罐头，想吃热饭就要争分夺秒，所以不管是几点，能做饭就抓紧做饭。更不用说艇上是24小时都有人上岗，换班时吃饭的人一堆，不时的还有几个大胃王跑来想弄点东西添添肚子，大锅一样的保温罐里总得想办法留点热东西，在潜航时在冷的像冰窖的潜艇里吃冷食是会生病的。
艇员们都喜欢水面航行，不光空气好，除过舰桥值班人员就不存在挨冻的顾虑，加热器开始发挥作用，轮机舱更是个大火炉，就是隔着舱门也能让整艘潜艇升温，轮机舱里的同志们更是穿件卫生衫（老一辈的专用叫法，有点像棉毛衫，但要再厚实些。）就够了，是冬天潜艇里“最幸福”的一帮人，当然前提是你要习惯那股子柴油和润滑油味。
在贝格发出全速前进的命令后不到40分钟，C-1号潜艇已经抵达预定阵位。
“双车四分之一，各舱汇报情况！”贝格通过通话器大声的下达命令。
“首鱼雷舱一切正常！”
“指挥舱正常！
“三舱正常！”说话的是航海长安东，这会因为还没有发出战斗警报，休息的他还耐得住性子躺在三号舱的铺上睡大觉。
“轮机舱正常，轮机运行正常！”
“尾鱼雷舱正常！”
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入夜后4个小时，C-1号已沿着预定航线兜了个圈子，由于在己方实际控制海域攻势的搜索是排在第一位的，加上水面状态搜索能看的更远更清楚，贝格没有下令潜艇下潜至通气管深度采用潜望镜搜索或靠听音器。
“舰尾左舷方向发现船只！方向150！”舰桥上响起艇尾搜索员的高喊，贝格和马里涅斯科立刻将望远镜对准左舷搜索员所指方向。
视野极远处有一个小小的黑影，在海岸的遮掩下如果不是仔细看根本发现不了。
“关闭柴油机，立刻下潜至潜望镜深度，战斗警报！”
舰桥上的人快速从舱口沿着梯子的滑道滑入指挥舱，最后一个回到艇内的马里涅斯科合上舱盖，用力拧紧。这时艇内灯光已经转换成红色，休班的舰员们快速回到各自岗位，最后一个快速关闭水密门，水兵和军官们沉着而严肃的脸上不自觉的透露着一丝兴奋！
波罗地海上的一群水兵正渴望着战斗，他们要用敌人的鲜血证明自己对苏维埃、对共产主义的忠诚！
“艇长同志，一号、四号水柜已经注水。”先期回到岗位的安东大声向贝格报告。
潜艇正在缓缓下潜，随着水柜注水的隆隆声，海水逐渐淹没舰桥。
“2米，5米，10米，12米，水平舵改平。艇长同志，我们以抵达潜望镜深度。”马里涅斯科大声报告。
“升起潜望镜。”
整艘潜艇静静地蛰伏在12米的水下，艇内除了潜望镜电动马达发出的声响外没有一丝其它声音，所有人都在自己的岗位上严阵以待，等待艇长的命令。
在找到黑影的位置后，贝格将潜望镜调整至最大倍率。
“是两艘船只。“观察了一会，转过头对马里涅斯科说：“你来看看，是芬兰人的什么船。”
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