吴良带回来的还有一个好消息。
是史博士给的。
他准备建立一家全资子公司，负责马牌旗下产品、包括MINI品牌在内的进口、销售、市场、营销、服务等业务。
在这之前，马牌的销售渠道是在进口销售网络上逐步拓展起来的。
有两家经销商，德保和燕保两家公司拿到了天朝的进口代理，同时也有华辰马的销售资质。
另外，在华辰在东三省的燕京有一家合资公司，是华辰和马牌共同成立，并有一家旗舰店。
可以说，马牌有一个不怎么强的经销商网络。
但是，史博士的意思则是，另外建一家公司，负责销售。
这就有意思了。
很明显，史博士打的如意算盘就是架空华辰，他自己来搞。
吴良懒得戳破他，只是想办法薅羊毛。
当时他提出的条件是，魔都、豫省、粤省三个区域的总代理。
同样是漫天要价坐地还钱的思路。
史博士认为吴良没有诚意。
吴良则细数自己的优势所在。
他还有一家公司，好一世医药连锁，主要的销售区域，就是在这三个地区，拥有门店五百余家。
和当地的银行关系不错，贷款这方面不是问题。
吴良说到贷款，史博士就明白，吴良算是懂行的人。
汽车严格意义上来说，其实就是玩贷款的。
谁能顺顺当当的将贷款办下来，最起码就具备了一个合格经销商最基本的硬杠杠。
史博士怦然心动。
资金雄厚的经销商能带来的不仅仅是销量，还有扛风险能力。
零四年的乘用车谈不上好，很多集团化的经销商都在做瘦身。
而这些经销商集团化之后本身代理的品牌也非常之多。
比如，庞大集团，三大核心业务。
进口车，销售斯巴鲁，大奔，利润最高。
乘用车，品牌有五菱，走量。
商用车，销售额最大，代理的品牌几乎国内的重卡都包含在内。
这样实力雄厚的集团，史博士并不是不想染指。
然而对方代理的品牌中有自己的竞争对手，这就不能算是一个很好的合作方了。
另外，经销商强势对于他彻底掌控马牌的销售渠道也不是一件好事儿。
反倒是，吴良这样有钱的主还愿意自己做经销商，这就难能可贵了。
甚至他都可以派驻管理团队，让对方安安心心的当个大股东挣分红都行。
两个人扯了半天皮，基本上达成一个初步的意向，粤省和豫省的经销商交给他，魔都因为是德保的根据地，他不想得罪对方。
吴良退而求其次，换浙省的。
考虑到浙省距离魔都并不远，依靠魔都德保也能辐射过去，史博士犹豫再三还是没有松口，答应回去考虑考虑再说。
吴良顺势约着第二天中午吃个饭再勾兑勾兑。
另外，吴良并不满足于此，他还有一个目的，他要拿下马牌在天朝的广告业务。
史博士更显得慎重。
虽然他很看好吴良在《天下没贼》宣发上的优势，但是最终的票房没有出来，一切都是未知数，此时谈论这些为之尚早。
吴良也不着急，直言，“现在合作，媒介代理我可以不要，一个月以后媒介代理必须交给我做。”
这是极为自信的表现。
不过，史博士并没有在意，他的想法是，如果《天下没贼》成功，吴良就是自己的合作方，媒介代理不代理的，他看不上那点小钱。
财大气粗就是这种做派。
与之相比，华辰就小家子气多了。
这也是世人并不看好华辰和马牌合作的主要原因。
后世马牌和华辰分手转投长城有人印证了这一事实。
过来人吴良其实更明白的是，合资企业大多不思进取，这才是根源。
像长城、buildyourdreams、吉力这样偏重研发的企业，掌握了核心科技的企业才是吴良所推崇的。
当然，反过来说，如果华辰的渠道强势的话，那么，史博士想要简单的吞掉华辰的渠道，也没有那么容易。
史博士这么自信的要走这一步，势必有自己的好球区。
其一，就在于，进口产品的利润。
拿吴良送的马牌7系的车为例，顶配国外售价50万，报关之后包含的三项费用，进口车禾兑包括了关禾兑、增值禾兑和消费禾兑三种，所占比重约在67%左右。
也就是说，国内的售价应该在83.5万，可是实际上，吴良拿到的车价也是在小两百万。
多出的钱，被谁赚了，经销商。
原因是渠道垄断。
至于，那种配件动辄三四倍十来倍的价格更是让人无语。
所以这是一块儿让人无法忽视的利润所在。
其二，他是属于开拓市场的先行者，他能给出的权限足够高，可以说一个人说了算。
比如，他曾经干过的一件事情就是，他认为天朝华辰马牌汽车的销售定价过高，全系列降了十万。
所以，吴良吆喝着，“捡到宝了！”
投资一家4儿子店，两三千万，吴良投的起，管理人员也不担心，他有资源，还有史博士在后面支持。
这些都是小事儿。
前一天两个人谈了一会儿，一些细节并没有谈拢，约定中午吃饭继续说。
吴良选地方，依旧是那家杭帮菜。
只是这次，史博士过来的人就多了。
迷你品牌总监朱江、马牌天朝市场部总监朱力威、公关总监李英君等人。
都是七零后，年轻有朝气。
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