第587章：还是门店经理
“带我去参观USS？”坂本真一要教给自己汽车改装，方远知道他想报答自己。
方远有车商系统，教不教的他压根不在乎，不过听说要带自己去USS，他有点高兴了，毕竟细野幸之助可是说过，USS是整个日本乃至世界最大的二手车市场，几秒钟就卖出一辆车，却因为是做批发业务，只对车商会员开放，还以为没有办法进去呢。
“我们是USS的会员，当然能带人进去了。”坂本真一叮嘱方远，进去之后千万别拍照，千万别多说话，还有今天不是交易日，看不到人山人海的交易盛况有些遗憾。
“这个没事，我也就是看看热闹。”只要能进去，方远哪管是不是交易日。
这边坂本真一正给方远交代一些注意事项，远处一个职员走了过来，焦急的询问坂本真一：“那辆LX570的改装方案传来了没有？”
“没有。”坂本真一遗憾的摇摇头，“我再催一下，等会儿给你回复。”
过来询问的职员却没有离开，再次催促说：“后天就要给客户交车了，社长再不把改装方案穿过来，我们没法按时完工。”
坂本真一掏出手机发了个信息，等了好一会儿也没有回复，只能无奈的叹口气：“咱们一起去看看。”
三人一边走着，坂本真一一边告诉方远，他们店里的工作流程是社长，也就是中鲁雅志根据车型制定改装方案，然后改装店的职员再根据图纸施工，所以才会出现现在干着急无法干活的情况。
“以前出现过现在这种状况吗？”方远观察过这些改装店员工，发觉他们的技术都不错，尤其是坂本真一技术更是过硬，懂的理论知识也多，不愧是在赛车车队干过技师的。
这个王嘉良真是管的太宽了，不放手让他们去干，永远也培养不出能独当一面的大师。
方远觉得以后自己的公司，应该在一定程度上给职员放权，让他们有发挥才智的机会。
“偶尔也出现过。”坂本真一现在拿方远当自己人，简直是有问必答，稍稍停顿了一下如实的回答说，“一般都是中鲁雅志比较忙的时候，估计是帮你找GT-R50耽误了时间吧。”
方远也认为是这个原因，毕竟GT-R50全球限量五十辆，今年下半年才开始交付用户，不会那么快找到的，否则也不会价值99万欧元的车子收了自己两千八百万，简直和土匪打劫的一样，当然上杆子尽心去找了。
坂本真一所说的那辆雷克萨斯LX570就在不远处的工位上，首先引起方远注意的便是它的家族化纺锤型进气格栅，远远看去，夸张、惊艳的造型让厚重的车头更显精致，更加彰显身份，一股高贵豪华的气势扑面而来。
方远知道，雷克萨斯是丰田专为北美开发的品牌，只在白头鹰国，加麻大和日本本土有五个工厂。
LX系列脱胎于兰德酷路泽，更是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。
1996年1月首款LX登陆北美市场，雷克萨斯LX570则是LX470替代车型，兰德酷路泽在华夏已经停产，并且除了平行进口车，中规也没有5.7排量的。
雷克萨斯则全部是进口车，LX570直到2008年初才登陆华夏，官方指导价129.10万到141.70万之间，平时加价一二十万，前段时间甚至要加五六十万才能提车，直到最近才价格有所缓和。
可以说它是最贵的雷克萨斯，也是最贵的日系‘硬派’越野车，拥有最顶尖的技术和最细腻的做工，是日系硬派越野车的价格风向标。
方远凝视前方，发现和普通雷克萨斯轿车的纺锤型进气格栅不同的是，这辆LX570的黑色纺锤型进气格栅更宽，更大，和白色的漆面形成了鲜明的对比，好像一张大嘴似的占据了整个前脸，里面的黑色饰条还采用了蜘蛛网似的编织形状，让前脸的整体性和战斗力更强，和普通雷克萨斯进气格栅中间的百叶窗式装饰条截然不同。
在正弘车行正好也有相同的款型，方远即使现在没有用二手车专家级销售技能扫描，已经知道这个细节是顶配车型的象征，也是区分LX570新款老款的一个显著特点。
进气格栅的左右两边是采用了带透镜的LED大灯，整体组成阶梯式排列。
下面是L形的日行灯极具雷克萨斯风格，造型凌厉，辨识度极高。
两侧雾灯的獠牙造型，凸显锐利凶狠的气势，让整辆车看起来更霸气。
机盖两边的粗棱线向前延伸至纺锤型进气格栅顶端的两边，即带有强烈的前冲感，又完美的把两者融合到了一起，让整体的视觉效果没有丝毫违和，塑造出前脸的立体形象。
机盖中间同样有两条较短的粗棱线，配合着两侧的棱线使机盖凹凸有致，线条不再单调，看上去更有力量，非常有肌肉感，呼应了LX570硬派越野的身份，保持上一代车型简朴大气风格的同时又加入了时尚运动元素。
看过了前面，方远缓缓走到侧方。
和惊艳、夸张、充满肌肉和力量的前脸相比，侧面给方远的整体感觉就是轮廓边角圆润，不像某些硬派越野车型那么棱角分明。
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