在这里，他们还是很有把握的！
三月底，瓜德尔港口事宜正式交接，正常商业行动，徐子陵向来都是不会插手的，这次也不例外，只是明确了港口建设中涉及到的军事意义重要性，之后就撒手不管，交给了接管港口营运的公司。
这次接管港口的公司并不是新成立的，而就是当初辅助营运马库拉港口的那个公司。
公司的成立，是因为当初准备投资马库拉港口之初，后来马库拉因为军援一事而变化，这个公司并没有主导马库拉港口的营运，而只是起到辅助作用，但不可否认的是，经过这些年的工作，在港口营运方面，他们还是有着一定的经验的。
瓜德尔港口的性质，和马库拉港基本上没什么区别，由他们来负责是最好不过的了。
不管克什米尔地区如何发展，港口这边的动作是不是停滞下来的，疆省到港口长达近两千公里的铁路，这是必修的，港口的炼油厂也是必修的，输油管道也是应有的。
一切一切算起来，当初海运号称百亿美金的投资，还真没有虚夸。
好在红星现在有石油和钻石矿，钱还真不缺，相比海运这个国企，他们更是财大气粗。
公司刚刚掌握港口的控股权，他们就召集了所有没有变动职位的各部门负责人，加大力度对铁路、炼油厂、港口大吨位深水码头的建设。
因为其中的输油管道和铁路，都涉及到克什米尔地区，港务公司发布公告，外界的人才意识到红星之所以租借武器装备给巴国，并不只是因为他们的客机被阿三的导弹锁定的原因。
现在全世界都把石油的目光放在中东地区，天朝也不例外，红星更是不落其后，据有人调查得知，红星通过帮助叙国政府军平息内战一事，从中得到了叙国百分之六十以上的石油开采权，叙国石油储量丰厚，如此多的原油，去向是哪里？
当然是天朝！
现在的石油运输，基本上都是通过油轮，红星现在拥有如此基数的原油，一旦经过海运回国，那必定将要通过马六甲，可马六甲这种地方，一旦战事发生那就可能会关闭，这种隐患下，令选通道就是必然的了。
瓜德尔港口，离天朝的西部并不是很远，为了运输通道不被别人掐住，也为了节省成本，建立输送管道这就成了最好的选择。
可是这个办法想要实现，那肯定就的牵涉到克什米尔地区，如果这个地方的问题不解决，凭阿三和天朝的关系，这个项目想要实施，难度肯定不小。
更何况，就算最后弄成了，这条输送管道的安全性想必也不高。
如此一来，红星这段时间的举动，那就完全说得过去了啊。
涉及到可能数千亿美金的利益，租借点武器装备又怎么了？
像老米，为了石油，他们不是经常开展全面战争吗？
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