伊拉克H-3空军基地中，两架飞机缓缓滑上了跑道，在他们的机翼下，各挂载了两枚巨大的导弹。
这两架飞机，就是在伊拉克空军中已经逐渐失宠的米格-25战斗机。
虽然米格-25拥有双三的优势，但是，在实际中，它并没有太多的用处，大部分的战斗，其实都是在跨音速区间发生的，米格-25落后的气动布局，以及武器系统的逐渐老化，似乎让这种战机和其他的苏联飞机一样，陷入逐步退役的结局。
不过，伊拉克并没有这么做，在大批量淘汰米格-21，米格-23等战斗机的过程中，这种战斗机，他们进行了一次中期延寿和改进计划。
改进的重点，就是它的火控系统。
米格-25的雷达虽然功率大，但是，那只是一个不得已的选择，因为苏联电子技术的落后，不得不采用加大功率的方法得到一个较大的射程，但是它的性能并没有本质上的提高。
随着伊拉克电子技术的逐步发展，伊拉克已经开发出了数种平板缝隙雷达天线的先进雷达，而且关键的固体电路都可以自主生产。
由于米格-25机头的直径较大，所以，伊拉克为它配备的雷达天线直径也是最大的，这样，改进的米格-25战机的雷达，具备了发现二百公里之外的目标，并且锁定攻击的能力。
这样，米格-25在伊拉克浴火重生，性能部分达到了苏联改进的米格-31的性能，虽然米格-31采用了相控阵雷达，但是并不比伊拉克的雷达先进多少，而造价却是相当高昂。
而且，伊拉克为米格-25通过秘密渠道，以极低的价格，购进了一批R-33导弹。这种导弹是苏联专门为米格-31生产的远程空空导弹，在82年服役的时候，它的射程就有一百二十公里，而在这十年之中，苏联也在对这种导弹进行改进，现在，它的射程达到了二百公里！简直就是为预警机等高价值目标量身定做的。
虽然库赛更看重的是射程超过400公里的KS-172导弹，但是现在，这种导弹还处于研发阶段，并没有装备部队，就算是库赛想要搞到手，恐怕也无能为力，他能够把苏联军火库搬空了，但是，还没有研制出来的，就无能为力了吧？
不过，这种导弹的获得，已经让库赛很满意了，这意味着，伊拉克空军拥有了攻击敌方预警机的能力。
上次，只是对他们的防空系统进行软杀伤，这次，就要硬杀伤了！
面对着以色列空军的入侵，伊拉克国家的战争机器，开到了最大，他们几年的准备，都在今天晚上，登上了舞台。
起飞之后，米格-25并没有直接向以色列方向飞去，通过叙利亚领空，他们向地中海方向飞去。
这里都在以色列雷达的探测区域之外，所以，以色列是不会发现，他们已经起飞了两架重型的战斗机的。
米格-25打开了加力，飞上了两万五千米的高空，留给他们的时间不多了，越早地敲掉对方的预警机，就会越早帮助己方的空军大获全胜。
以色列人想要搞掉伊拉克的预警机，不惜把自己隐身到客机下面，而伊拉克也同样，飞到了地中海上空之后，进入了另一条客机航线。
高度下降到一万二，速度也降低到了音速之下。
这条航线，是通向特拉维夫的。
两架米格-25也采用了密集编队，这样，即使是被对方的雷达发现，也只会认为是一架大型的客机。
当以色列的E-3预警机准确地在四百公里的距离上，就发现了这架客机的时候，开始并没有在意。
虽然E-3预警机由于空间比较大，可以容纳的操作人员更多，但是，在这种激烈的空战中，他们都在忙碌地指挥着己方空军的战斗，他们的工作效率，将直接影响前线空军战士的胜利。
E-3预警机为了避免被伊拉克空军攻击，在以色列的西部上空飞行，几乎就要贴着地中海了。
引导己方战机的空战，就已经消耗了预警机的全部精力，对于自己的背向，他们没有太多注意。四百公里之外的一架客机，是对他们没有任何威胁的，哪怕就是对方飞到了自己二百公里之内，再调动为自己护航的战机去拦截也不迟。
直到那架客机偏离了航线，向着他们的方向飞来，在最开始的两分钟内，预警机仍然以为，是那架客机偏航了。
但是稍后，他们就发现了不同寻常，那架客机，突然分成了两个！
此时，双方之间的距离，只有不到三百公里。
伊拉克的两架米格-25战机，打开加力，同时快速进行爬高。
双三战斗机的威力，再次发挥出来，前面的机鼻划破夜空，他们在飞快地向上爬升，准备到达地球的边缘。
速度在不停地增加，高度也在不停地增加。
载机的速度越大，那么，就会给导弹更大的初始速度，让它得到更远的射程，而高空中空气稀薄，阻力减小，也可以让导弹达到更大的射程。
所以，R-33导弹在设计的阶段，就是给米格-31截击机准备的，爬到两万八千米的高度，加速到三倍音速，那么，可以让这种导弹，获得最远的二百公里的射程！
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