“……”
刚刚提出这个质疑的那位同志顿时满脸通红，哑口无言：是的，奔驰从来没有禁止过沟通人购买奔驰S级和普尔曼，只要你能付的起钱；美国人也从来没禁止普通人购买林肯continental limousine和凯迪拉克Fleetwood limousine，只要你付得起钱，但在美国和德国，出现这家伙说的那种情况了吗？
话虽然是这么说，不过面子还是要给一点的，陈耕语气一转：“当然，两个国家的情况毕竟不一样，所以也可以有些区别，如果一汽方面确实有这样的担心，完全可以做‘减法’嘛。”
“做减法？！这个减法怎么做？”
陈守华其实不是没思考过将红旗轿车向企业出售的问题，但此前也有人提出了类似的担心，加上之前的政治气候方面的问题，这个想法一直也只是个想法，可这会儿听到陈耕的话陈守华瞬间激动了，他敏锐的意识到，这个“做减法”或许就是解决红旗轿车在民间市场的销售的办法。
陈耕道：“比如专供首长使用大红旗的是高等级的防弹版本，上面肯定带有防干扰的保密通讯系统以及其他的一些特种设备吧？”
“是。”陈守华痛快的点头，这没什么好保密的，全世界政要用车上面都装着类似的保密通信设备。
“那么民用版本的大红旗的就可以把这些保密设备去掉嘛，”陈耕两手一摊，说道：“防弹等级也可以降低，甚至可以去掉防弹能力……总之这些都是可以灵活调整的嘛，总之在不泄密的前提下还要保证民用版大红旗的气场和气派就行了，毕竟那些买了民用版大红旗的用户，人家看中的就是大红旗给自己带来的气场加成。
如果你们觉得还不放心，也可以再做一个背景审核嘛，比如这人之前有没有违反过法律之类，只要遵纪守法、在当地有一定社会影响力的人才可以购买大红旗，这不就行了？反正这车也没有几个人买得起。”
卧槽！还可以这么玩？
可惊讶归惊讶，陈守华却不得不承认，如果采用了“做减法”的办法，确实可以防止泄密的情况出现，反正对于那些购买这些车型的普通人来说，他们购买这种车的用途其实就是“沾光”而已。
如果是这样的话，也确实是如陈耕所说的那样，只要保留大红旗的车壳子就是了。
陈守华和厂党组班子的几位领导同志对视了一眼，大家齐齐的点头：嗯，这个办法好。
之前对陈耕的到来有些不以为然的，这会儿也是彻底服气了：果然是盛名之下无虚士。
至于陈守华，他已经迫不及待了：“陈先生，那再之下的版本呢？，对应的是不是就是奔驰的E—class这个级别？这个级别的车型再之下的版本，对应的是不是厅局级领导用车以及那些普通的社会企事业单位、团体以及财务状况不错的集体企业？”
论起对官场级别的划分，陈守华比陈耕精湛的多了。
“是，”陈耕应道：“不过我觉得，除了您说的这些之外，那些响应国家改革开放的号召、先富起来的那些私人企业，也是可以的……当然，是不是要把他们划进去，这个还是要看你们自己的意思。”
陈耕知道，起码在最近的五六年，民营企业还不成气候，那些通过自己的艰苦努力赚到了第一桶金的私营企业老板，可未必舍得花这么多钱买一辆“红旗E级”，但只要红旗对品牌形象做的好，产品的质量和设计也能跟的上，等到了八十年代末九十年代初，说不定“红旗E级”真的会成为国产轿车的骄傲，成为财富和社会地位的象征，让无数先富起来的私人老板抢着购买。
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PS：兄弟们，不出意外的话应该还有一章。
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