而目前主要的石油市场增长点就是我国，这就造成沙特在全球石油出口份额大增，似乎之前的欧佩克的增产，抢夺国际石油资源取得了巨大的成功。
不过仔细想想，作为全球主要石油消费增长市场，我国目前主要是从沙特手里购买大量的石油，虽然其他成员国也获得了不少购买订单，但是也要看和谁比了。
于是其他成员国就看到沙特这种情况，当然要仔细研究了，结果发现里面的猫腻，而中东国家面临的环境问题基本上和沙特没有太大的区别。
所以他们也纷纷派遣考察团前来摇光环境治理公司考察，商谈项目合作的事情，按照摇光环境治理公司的月报现实，这些合作项目成功的概率非常高。
至于有没有钱没有关系，他们大部分多是拥有丰富的石油储备，这些石油不挖出来卖掉就是废物，只有卖出去了，才能够创造价值，用石油支付是目前最现实的问题。
再加上沙特对于土地环境治理非常在意，这些有着同样问题困扰的石油国家，也开始有样学样起来，毕竟石油总有一天会挖光，但是土地环境治理好了，至少不会饿死人。
如果土地环境治理还是长远目标的话，那么海水淡化工厂就是他们目前急切需要的东西了，这些产油大国普遍都是处于严重缺水的状态。
之前国际上面也有海水淡化技术，最简单的就是蒸馏技术，这种成本太高，后来有发明了反渗透膜技术，来分离海水溶液和溶质，成本获得进一步的降低。
在1983年，沙特的就已经建设了一座日产30万吨的海水淡化工厂了，不过这些海水淡化技术相比起摇光环境治理公司的生物薄膜海水淡化技术要差得多。
摇光环境治理公司的海水淡化工厂具有以下几个优势：
第一，海水淡化产量非常大，沙特之前建设的30万吨日产的海水淡化工厂已经算是不小了，但是同样的工厂规模，摇光环境治理公司的海水淡化工厂可以日产100万吨。
也就是说，固定投资差不多的情况下，两者之间的产量却是差别巨大，这就无形中降低了单位水产的固定投资折旧成本了。
第二，海水淡化的水质量是最高的，虽然都是海水淡化的水，但是质量却是有着天差地别，通过摇光环境治理公司的海水淡化工厂出来的水，可以直接饮用。
第三，就是总体成本优势明显，海水淡化的成本主要是电力成本和薄膜成本了，而使用了摇光环境治理公司的生物海水淡化薄膜，电力成本获得极大的下降。
因为这种生物薄膜不需要加压渗透，而是通过生物薄膜里面的生物分子来自动运输水分子通过薄膜，大幅度降低了电力的消耗。
如果这些合作协议真的签署之后，华夏国际石化公司未来将会从中东国家进口大量的石油资源，这就需要庞大的石油运输船队。
所以未来相当长一段时间内，大型油轮依然是海燕船舶公司的主要制造船只类型，而且主要还是供应给千帆船运公司使用。
除了以上两种船型之外，矿砂船的订单数量却是异军突起，这就和我国刚刚通过的不久的国内基础建设发展规划有着密切的关系了。
不管是基础建设还是城市化建设，都需要大量的金属材料，其中又以铁矿石为主要金属材料，这就造成目前我国的特矿石进口数量激增。
这些矿砂船主要是用来运输矿石产品的，主要的客户依然是千帆船运公司，在这个风口上，千帆船运公司当然不想错过这么好的机会插手这一块的业务。
赵一更看重的是海燕船舶公司正在研发制造的第一艘液化天然气船，这是被称为商业船只制造领域的皇冠，可见里面的技术难度有多高。
其实我国目前对于液化天然气的进口需求并不大，百姓还没有阔绰到使用天然气进行取暖，即使使用天然气做饭的都比较少。
所以这艘船的买家依然是千帆船运公司，主要是用来帮助华夏国际石化公司运输天然气的，至于其他客户目前是没有的。
华夏国际石化公司现在的业务范围非常广，凡是使用石油为主要原料生产的化工产品，他们都有涉及，不过里面的的业务占比有大有小而已。
前面说过了，华夏国际石化公司现在占据最大头的反而是农业化肥的制造和生产，由于他们生产的肥料对于土壤具有非常好的保护作用，比其他企业生产的化肥要先进的多。
这让他们在全球化肥市场的占比越来越高，特别是在氮肥领域，他们的全球市场占比越来越高，这种不需要采矿就能够生产的化肥，是华夏国际石化公司的最爱了。
像那些钾肥、磷肥等等，还需要去开采特殊的矿藏，华夏国际石化公司想要插足这些领域困难非常大，这些资源已经被别人占据的七七八八了。
不过未来这种情况也有很大的改观，等到摇光环境治理公司和沙特合作的海水淡化工厂建设完毕并投产之后，就可以从里面提取出来钾元素。
按照500万吨日产淡水的量来算，每年可以提供上百万吨钾肥的钾元素材料，而且随着摇光环境治理公司修建的海水淡化工厂越来越多，提供的原材料也就会更多。
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