澳洲。
西澳的首府帕斯。
必和必拓的办公楼内。
负责公司在西澳地区铁矿产业的汉克马士基，脸色非常难看：“总部要我们关闭50%的产能？”
秘书无奈地点了点头：“是的，经理先生。”
拿着总部发过来的减产和裁员通知，汉克马士基非常头疼。
必和必拓总部的决定，汉克马士基并没有反驳的权力，毕竟总公司这样做，也是迫不得已。
如果可以赚钱，必和必拓又怎么可能关闭50%的产能。
之所以要关闭50%的产能，主要是因为此时国际市场上，出现了一个搅局者。
那就是智人公司。
智人公司在正式化之后，重组了内部的矿业和冶金产业。
分别组建了三家矿业子公司翡翠矿业、珊瑚矿业、南洋矿业，以及三家冶金子公司海蜗牛金属、曼德勒冶金、苏门答腊冶金。
这两个体系一开始，并没有对于必和必拓、力拓、淡水河谷造成太大的影响。
直到九月份。
彻底整合完毕的智人矿业系、冶金系，开始组团向必和必拓、力拓和淡水河谷发起了攻击。
智人公司的攻势，是分两个方面进行的，即原材料市场和成品市场。
一方面翡翠矿业、珊瑚矿业、南洋矿业，全力开采苏禄海海底赤铁矿、苏门答腊硫铁矿、他念他翁山南部深层磁铁矿，这三个铁矿产区，一共储备了173亿吨铁矿石，平均品位为43.6%。
如果仅仅是开采铁矿石，那问题还不算严重，毕竟智人公司的贸易渠道被欧美和远东卡着。
但是智人公司又怎么可能只出一招。
旗下的海蜗牛金属、曼德勒冶金、苏门答腊冶金，迅速拉低成品钢铁的出厂价。
今年九月份，全球的钢铁出厂价，普通钢材大概450～500美刀每吨，而62%品位的澳洲铁矿到岸价，大概是120美刀每吨。
智人公司的精选62%赤铁矿，到岸价是35金元每吨（折合70美刀每吨）。
而智人公司生产的普通钢材，出厂价则是180金元每吨（折合360美刀每吨）。
这个价格造成的影响非常恶劣。
因为华国钢企的钢铁利润率，仅仅只有每吨8～15美刀，其他地区的钢企利润率同样不高。
欧美和远东地区是卡了智人的市场渠道，但不代表全世界都听他们的，特别是在利益面前。
比如西亚油霸们，他们一合算，发现采购智人的钢铁，成本可以下降20%左右。
自己又有不在少数的金元外汇，那为什么不选智人的钢铁产品？难道嫌钱多吗？
又比如囊中羞涩的非洲国家，他们都靠卖矿和石油天然气获得了一些金元，自然要将金元的性价比发挥出来。
南亚、中亚、拉美也选择了智人的钢铁产品。
甚至一部分欧洲国家，也偷偷摸摸通过沙地王国、埃及之类的中间商，低调的进口智人公司的钢铁产品和铁矿石。
这样一来，压力就来到了远东地区的各大钢企身上了，他们是放弃澳洲和巴西的高价铁矿石，还是继续坚持？
第一个做出选择的，是华国的一众钢企，他们和智人公司达成了一个协议，那就是以每吨钢铁125金元的加工费，由智人公司提供铁矿石，帮智人公司生产钢铁。
虽然净利润只有每吨5金元左右，但好处可以获得廉价的铁矿石供应。
作为世界卷王，华国钢企发挥了卷王的风采，直接将全球钢材出厂价压低到了只有360～390美刀的超低价。
而连锁反应随之降临。
要知道，21年国际市场上的铁矿石，有60%是被华国钢企吃下了，而智人公司旗下的冶金子公司，则吃下了21%的铁矿石份额。
两家加起来，吃下了国际市场上81%的铁矿石。
现在智人公司全面采用自己的铁矿石，而华国钢企也被迫采用智人公司的铁矿石。
一下子没有了81%的市场份额。
必和必拓、力拓、淡水河谷的产能顿时出现了大量过剩。
哪怕是阿美利卡为了应对智人公司的威胁，重启了一部分钢铁产能，但北美早就过了使用铁矿石冶炼的阶段，他们那边的钢铁厂多采用废钢作为原材料。
超过13亿吨的铁矿石产能过剩，请问怎么破？
这简直是无解。
全球剩下的钢企中，根本消化不了13亿吨铁矿石，大幅度减产和裁员就是必和必拓他们的唯一选择。
当然，他们也可以选择降价促销。
只是降价促销，他们也打不过智人公司。
根据国际机构的研报，澳洲铁矿石的生产成本大概在每吨40美刀左右，巴西淡水河谷则在每吨60美刀左右。
加上运输成本之后，澳洲铁矿石运输到远东地区的到岸价，会来到每吨60美刀左右，而淡水河谷的到岸价，更是达到每吨90～100美刀。
这个价格如何与智人公司竞争？
智人公司的矿石生产成本超低，运输距离也是近在咫尺，35金元每吨的到岸价，其实还有40%的利润。
也就是说，一旦必和必拓他们降价促销，那智人公司肯定会进一步杀价。
迫不得已下，必和必拓他们就开始了减产和裁员。
西澳地区的矿场首当其冲。
汉克马士基已经感受到了智人公司的压力和恶意，按照现在这个趋势，剩下的19%市场份额，其实也是岌岌可危的。
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